朝日は地図つき。産経では近藤真彦がテープカット。
（前略）今回開通区間の事業費は約４６００億円。ほとんどが山手通りの地下約３０メートルを通るトンネル構造。熊野町ジャンクションで池袋線と、新設の西新宿ジャンクションで新宿線とそれぞれ接続する。都心環状線の交通量を減らす目的のため、いずれのジャンクションも今回開通区間と都心方向との行き来はできない。（朝日ソース部分引用）
えー。これ便利なのかよくわかんない… 実際どうだったかの体験レポートはこちら→（読売）
ひっそり廃止された入口のレポートはこちら（OhmyNEWS）
開通早々大渋滞といってるメディアも（レスポンス）
コメント
基本的に、たとえば八王子・高井戸方面から池袋・大宮方面に行く人が都心環状線に入らずにすむように作られた道路なので、そっち側だけにつながっていても便利だと思います。
なるほど。ありがとうございます。